沪苏湖铁路东起上海虹桥站欧洲杯体育，经由松江南站，绕过青浦，经由苏州吴江区，最终到达浙江湖州，成为连通上海、苏州和湖州等长三角城市的遑急铁路运输通谈。

沪苏湖铁路的意念念不单是局限于长三角，沪苏湖铁路不错通过浙江连通到中西部城市，不难设想，改日沪苏湖铁路将成为中西部城市投入上海的遑急铁路短线。沪苏湖铁路的站点不错给当地带来东谈主流量以及投资契机，关于以旅游业为要点的青西地区是有益的。

那么咱们不禁要问青浦是怎么失去沪苏湖铁路的？

从横穿青浦形成了环青浦

沪苏湖铁路正本有两种缱绻，走青浦的北线决策和走松江的南线决策。终末咱们知谈沪苏湖铁路接受了走松江南站的决策，只是在青浦边角上缔造了一个练塘站，也曾候补的，沪苏湖铁路从横穿青浦，形成了环青浦线。

沪苏湖铁路决策

有东谈主说，青浦阻隔沪苏湖铁路是因为需要保护上海的水源地，青西地区。这个情理有点离谱，因为这段铁路都备不错沿着G50高速建。

G50沪渝高速

例外上海还缱绻了上海示范区线的市域铁路，知晓东起虹桥主城片区，西至水乡客厅，不错说是横穿青浦，是以环保情理不树立。

上海示范区线

青浦区依17号线而建

总结青浦的发展缱绻，青浦域内有三个竞争力相比强的区域，虹桥商务区西片区的徐泾，位于赵巷的市西软件信息园，以及青西地区的西岑华为科创中心。

青浦境内的唯独的地铁知晓将延长到西岑，将遑急的经济发展中心通顺起来。改日17号线还将通顺苏州10号线以及浙江嘉善南站，成为长三角生态区的遑急轨谈交通线。光显，青浦更状态使用17号线通顺其他区域！

骨子上，青浦的城建更醉心轨谈交通的开采，现在建成的17号线站点，简直是每站都有缱绻营业。在青浦的缱绻中，轨谈交通光显在更为遑急的位置。

这就不难默契为什么青浦会袪除沪苏湖铁路，因为青浦莫得成为遑急铁路交通要害的贪心和缱绻，17号线轨交才是青浦垂青的交通路子。那这个地位当然被松江拿去了。

虽然我不知谈这个是青浦的自信也曾短视。归正关于松江来说，这是极好的。