身旁的这台车是雅迪全新的海狮07DM-i。上期视频咱们是对它的静态作念了全面的了解，合座给东说念主的嗅觉尽头宽大、尽头振作的一台车，而且雪柜总共的功能性树立齐是有的。今上帝如果开着它体验一下它的驾控感受到底何如样。不时上车，开起来聊聊。

·最初这台海狮07DM-i不消置疑能源详情是第五代的DM本事，何况这个本事亦然有目共睹，燃油经济性、总共的顺畅进度、很柔很润的嗅觉齐瑕瑜常值得歌颂的，利用在这台车上亦然相同的。

·发动机是1.5T的，总共的电机有分单电机和双电机，这是双电机的版块，不管哪个版块其实齐是能作念到最初是很润、很柔的输出，很柔柔的嗅觉，并不是畸形的激进。

这台车即等于双电机的车型，官方声称是4.7秒的破百得益，但着实开起来的期间也不会合计它那么的焦躁，虽然要深踩之下中后段捏续的加快才能照旧有的，这是总共能源方面的感受。

·在底盘这一块目下全系齐是标配了云辇-C，也就是改动总共悬架里边电磁阀，通过改动电磁阀改动阻尼达到软硬调度。利用到这台车就是过大震憾，尤其比如平淡路况下滚动，比如大沟、大坎延缓带的期间柔柔的照看照旧挺到位的，挺有高等感的，何况韧性是挺足的。

后边的悬架莫得过多的回弹，总共过完滚动以后立马就能拉住的嗅觉。然则这台车过程细碎震憾的期间相对来说看成是比较多的，保留了更多的路感，这就是底盘悬架。

·这台车，就是目下比亚迪走的全民智驾，是以从10万级的车齐还是标配了天使之眼。这台车亦然相同，起步是标配了天使之眼的C。

这台车因为是高配以致顶配车型，是以它上头是有激光雷达的，在软硬件的配备的期间亦然用到了DiPilot300的架构下，是以它是天使之眼B，是基于激光雷达和三标的录像头去提拔它，主要去提拔智驾的系统，包括像高快领航详情是有的。

比较天使之眼C，它是多了城市的领航，而且亦然无图的，不需要高清舆图的，论合座的识别率、准确度，包括车的功能性什么的齐照旧比较主流的设定。

然则这台车今天是因为是工程车，是以总共天使之眼B的这套系统并莫得本色的体验，然则功能性包括之前在其他车型上使用的期间对这套智驾有一个挺高的评价，这是总共的试驾的感受。

临了就是静音后果欧洲杯体育，其实这台车保捏还可以，因为前排亦然双层夹胶的玻璃，是以开在城市路路况下确乎隔音会更好一些，到了高速这种路况下风噪扼制的也还可以。