欧盟在 2025 年开动推行的二氧化碳排放量新圭表，关于无数车厂而言皆面终末严峻景况，因为比拟于 2021 年的二氧化碳排放措施开云(中国)kaiyun网页版登录入口，新规调降比例约为 15%，这意味着车厂需要贩售更多电动车来赚取点数，要是未能达到新的二氧化碳排放措施，每辆车超标得每克二氧化碳需付出 95 欧元的罚锾。

各人集团高层日前罗致外媒拜访时显现，集团推估 2025 年恐将靠近约 15 亿欧元的赔本。

欧盟在 2025 年张开的新规二氧化碳排放上限，为每公里 95 公克，凭证良友骄横，2023 年欧盟汽车平均二氧化碳排放量的水平，仍在每公里 106.6 公克傍边，这意味着需要大幅度减少二氧化碳排放量，这也意味了各品牌需要大幅擢升纯电车款销售量，从而唐突让麾下车款平均值来达标。

亦然为了对应新规，先前就有有关报导指出，Stellantis、福特、丰田、马自达以及斯巴鲁就与特斯拉组团，共同诡计年度新车销售的二氧化碳排放量，换言之便是跟特斯拉买碳权的意念念，而飞驰则是从沃尔沃以及 Polestar 来出手。

各人集团高层在罗致外媒拜访时显现，对应欧盟二氧化碳排放新规，各人集团电动车销售占比至少要达到 20%之多，这将靠近几个贫乏点，各人集团各品牌现行家具靠近电动车新创品牌的竞争力不及，尤其是中国电动车积极叩关欧盟市集，这对电动车在欧洲市集销售皆较为不利。

另一项环节在于比拟电动车，传统燃油车款在利润上会更具上风开云(中国)kaiyun网页版登录入口，而擢升电动车销售量也意味着赢利率缩小，最终恶果很可能便是 各人集团将要付出高额罚锾，或者是年度赢利率的大幅赔本。