如今各大车企都在加快新动力产物的布局体育游戏app平台，而东风汽车集团也不例外。其中东风奕派在2023年发布后，2024年接连发布了eπ007及eπ008两款车型，在产物布局冉冉完善的情况下，东风奕派销量却恒久有些“拿不最先”。

据公开数据显现，2024年东风奕派的零卖量4.6万余辆，而批发量也仅5.8万余辆。而按照此前东风集团为东风奕派制定了2024年全年达到10万辆的销量指标来看，其销量指标完成率远不达标。

另外与11月份比较，12月份东风奕派销量还出现了大幅下滑。庸碌车企为冲刺销量指标，年末在促销、营销等工夫下，销量一般会呈高潮趋势，而东风奕派12月份销量却出现环比下滑48%，这也并未给东风奕派在2025年奠定邃密的基础。

同期，横向来比较，同庚推出的“兄弟”品牌东风纳米在2024年12月份销量已讲理了1万辆，而东风奕派月销量恒久未能讲理1万辆大关。而其举座销量数据，在新动力市集亦然处于中下流的水平。

值得护理是，东风奕派与小米汽车上市的时候差未几，但在品牌有名度方面与小米比较，两者险些是一丈差九尺。不得不承认，在新动力汽车市集上东风奕派的品牌有名度竟然有些低，好多耗费者对该品牌并不纯熟。天然，在产物营销方面，东风奕派“大手笔”地邀请明星作客直播间，斥巨资独家冠名在澳门举行的2024爱奇艺尖叫之夜，但“烧钱”似营销后取的适度却并不彰着。

而从东风奕派当今两款产物订价来看，东风奕派面向的平日耗费者，而并非高端耗费东谈主群。这么来看，在品牌营销方面东风奕派似乎有些跑偏了，更应该“接地气”，而非花里胡梢地跨界文娱营销。

在产物方面，东风奕派也存在较大的擢起飞间。据了解，eπ007上市不到一年就已遭到好多车主的投诉，主要问题都集在影音系统故障、驾驶提拔系统故障、车载互联故障、车身生锈等一系列问题，同期eπ007还因销售容许不完了而遭到车主的投诉。同期，eπ008也因续航里程不准、漆面起泡开裂、发动机故障、车内异响而遭到车主的大量投诉。

不得不承认，上市仅一年操纵时候的eπ007及eπ008，由于遇到不少质地问题，如故对其口碑酿成了极其不利的影响。同期，更不利于东风奕派品牌形象的打造。

此外，在新动力市集上各大品牌都在致力于打造独到的产物卖点，比如超等奶爸车瞎想、换电花样下的蔚来、华为加握的问界等等，而反不雅东风奕派却难以找出其独到之处。要知谈，刻下的新动力汽车市集的竞争如故参加了尖锐化阶段，从刻下更加庸碌的价钱战就不错看出。天然说东风奕派旗下的车型在售价方面也拿出了真心，可是并非这么就大意打动耗费者，毕竟同价位有实力的车型也并不少。

而跟着越来越多的新动力品牌先后被淘汰，耗费者在购车时关于新兴的品牌也更加严慎。天然东风奕派营销工作部总司理余飞曾对外在示：“如若出现一个造车新势力或者一个全新的品牌，群众可能会质疑，说不定哪天品牌就不在了，但eπ品牌不存在这么的问题，因为背靠系数这个词东风集团。”

尽管东风集团实力丰足，但2023年却出现了近20年来利润初度由正转负，该年损失近40亿元。跟着其损失的连接加大，东风集团也靠近资源及品牌整合的贫困。在这么的情况下，东风集团还能否连接赐与东风奕派充足的维持，当今还需要打上一个大大的问号。

写在终末

2024年销量不达标，产物品性和品牌都有待进一步擢升，这也让东风奕派远景堪忧。2025年奈何擢升销量，奈何打造品牌形象，是东风奕派营销工作部总司理余飞需要深念念的问题。跟着新动力市集的新一轮的“洗牌”，2025年东风奕派能否连接留在“牌桌”上？咱们将握续护理。

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