最近最新款保时捷911上市了，和老款比较，新款加多了好多时间变化，而中国破费者民俗的“装13成立”可能嗅觉少了好多。

最枢纽是，别东谈主王人在降价再降价，保时捷911，新款大加价，似乎摆出一副式样，你爱买不买，别特么“致意”我了！

提高能源和品牌价值，不再去卷价钱了！

按照意象来说，新款新车“减配加价”关于二手车蓝本是功德，新车降价二手车随着大降价是这两年导致行业大面积亏蚀的“罪魁罪魁”，而新车加价，继续二手车商家王人是“随着情随事迁”的。

此次保时捷911加价，二手车价钱有莫得波动呢？世界最大的保时捷二手车专卖品牌，南京曹氏曹总数我进行了浅近换取。

前两天保时捷新款911加价以后，这几天店内照拂911二手车客户的痕迹量和到店量委果有了清爽的变化。

一方面，出售老款911，再升级置换新款高配大约法拉利这些的专科用户征询二手车价钱有莫得高涨？

另一方面，前一段踌躇下订单购买二手911的客户，问问价钱差未几，可以研讨尽快购买了，怕二手车随着加价。

曹氏保时捷默示，保时捷911系列一直属于保时捷二手车内部比较认知和专科的车型，每台车险些“个性定制化”不同，尤其是二手车，受到新车和行情的影响存在，关联词也和日常车型有很大分手。

比如911系列，卡雷拉、4S、GT等多种型号，每种型号的成立选配等等，买这类二手车的客户王人是专科准专科玩家，王人比较懂。

不得不坦言地说，这几年由于经济的变化，保时捷911系列二手车清爽的盘活率下跌趋势出现，固然用户柔软依旧，关联词销售周期和供需两边的情谊变化存在。

曹氏默示，他们更多的加速建设保时捷911这类的世界客户联动，本着行状价值的方式，减少差价利润，致使只收取行状费样式，来促进这个业务的革命发展，这亦然二手车品牌零卖已往所必须濒临的转型。

保时捷911系列二手车，前一段汽车厂家的老款存在着“计帐库存”的计谋，有些车，出现了一定的价钱下调。

二手车也因此进行了松手调遣，基本上处在亏蚀边际了。

这几天新款911新车加价，店内的二手车并莫得加价，反而是“清仓底价”出售，加速盘活，即使亏蚀部分也招供，毕竟盘活率和用户的永恒共赢才是二手车从“交易差价”到“品牌计较”的枢纽点。

是以，咱们看到，曹氏此次保时捷新车加价，二手车降价的“反向骚操作”是为啥？

我以为我能集结，不知谈传统二手车商和破费者若何看？

你如果可爱保时捷911的，不如最近望望行情变化吧，天然了买小米Su7致意的可不是一拨东谈主，你要去二手车店里比较，销售不答理你算可以了！

对了，主管为了感谢我帮着宣传宣传，拿着这篇著述去店里买保时捷总共系列二手车，成交基础上颠倒补救1：18保时捷汽车模子，冷静，是1：18，不是1.8米的汽车模特，别歪缠哈欧洲杯体育，看明晰！